Горная муфта

• Воздушная трубка/пневматическая муфта

  В зависимости от нагрузки на оборудование и места для оборудования его можно разделить на пневматическое сцепление одиночной серии и пневматическое сцепление двойной серии.

  Подробнее
• Одинарная пневматическая муфта серии/пневматическая муфта

  В больших шлифовальных машинах без муфт с воздушной трубкой приводной двигатель (с синхронным двигателем) и шаровая мельница соединяются муфтой, при этом шаровая мельница и двигатель запускаются...

  Подробнее
• Двойная серия пневмотрубной муфты/пневматическая муфта

  В больших шлифовальных машинах без муфт пневмотрубки приводной двигатель (с синхронным двигателем) и шаровая мельница соединяются муфтой, при этом шаровая мельница и двигатель запускаются...

  Подробнее
• Паук барабана сцепления

  Основной поверхностью паука барабана сцепления является внутреннее отверстие и внешний круг, а основные технические требования к пауку барабана сцепления следующие: 1. Внутреннее отверстие....

  Подробнее
• Ступица колеса и обод

  Ступица колеса и обод

  Подробнее
• Комплект сцепления Тормозная колодка

  Модель: QL665, QL875, QL1000, LQ800, D36VC1200, D42VC1200 и различные специальные настройки тормозных колодок. Это основной компонент трансмиссии в муфте с воздушной трубкой, которая состоит из...

  Подробнее
• Тормозной стержень для тормозной колодки

  Тормозной стержень для тормозной колодки на самом деле представляет собой трансмиссионный вал, который должен соответствовать стандарту обработки деталей вала, материал - 40Cr, а часть, которая...

  Подробнее
• Рессоры

  Листовые рессоры также являются разделительной пружиной, материал пружины — 55SiMn, химический состав должен соответствовать: соответствующему химическому составу материала в стандарте GB3077-88;...

  Подробнее
• Тормозная колодка

  Тормозная колодка QL665, QL875, QL1000, LQ800... В соответствии со стандартом JB/T10999-2010 для пневматических муфт для мельниц, стандартом для литья алюминиевого сплава GBT1173-1995, кронштейн...

  Подробнее